>Niko Rosberg

Nico Rosberg, Lewis Hamilton, a nice car and a fairy… – watch out the new TV commercial for the Mercedes-Benz AMG A45:

Formula One’s most famous race, the Monaco Grand Prix, takes place around the streets of the principality on Sunday 26 May for the 71st time.
Just three of the past 30 Monaco Grands Prix have been won by a car starting outside the top three
The race has a very high 80% risk of Safety Car intervention with a total of 14 Safety Car periods in the past ten years
Last year’s race featured just 25 pit stops for tyres, the second lowest figure of the entire season (after Austin, 24 stops)
Only three DRS overtakes took place at the last three races combined, and 21 competitive non-DRS passes

Nico Rosberg
Monaco is always a fantastic weekend and it’s great to race in the city where I live. Knowing that all my family and friends are watching makes it very special and I love being able to drive from home into the paddock on a scooter! The surroundings definitely make Monaco the coolest track on the calendar and the atmosphere over the weekend is great. I have good memories from the race last year after finishing in second place and I hope we can get another good result this time around. At the moment we have a good car for qualifying which helps in Monaco as it’s the most important qualifying session of the year as track position is so important. So that might be helpful for us but there are so many unknowns, especially with the tyres, so we will just have to wait and see.

Ross Brawn
Monaco is a not usually a race to which teams bring many updates because the track conditions change so much across the weekend. The priority is always to get the drivers comfortable with the unique challenge the circuit presents and to give them a set-up they feel confident pushing to the limit. Both Nico and Lewis have historically been incredibly competitive in Monaco and this weekend will certainly allow their talent to shine. The engineering team will be focused on getting the most from our car on the slow, bumpy layout and there will of course be particular emphasis on achieving tyre consistency and durability. Meanwhile, our work continues back at Brackley and Brixworth to fully understand the reasons for our below-par race performance in Barcelona, in order to develop the right solutions for the upcoming circuits where high tyre usage could once again be a limitation for us.

Toto Wolff
Monaco is the most famous race in our sport and a special moment of every Formula One season. The narrow streets will give our drivers the perfect opportunity to display their talents and, historically, the team’s cars have performed strongly there in terms of pure speed. However, it is clear to everybody in the team that, while we have a strong car right now, we are not able to use that performance properly on Sunday afternoon. Although overtaking in Monaco is difficult, we cannot afford to be complacent in terms of tyre management and we will need to do significantly better than we managed in Barcelona in order to score a strong result. We have only scored points with one of our cars at the past three races and this is something we must improve quickly, beginning next weekend in Monte-Carlo.

Der Große Preis von Monaco, das berühmteste Rennen der Formel 1, findet am Sonntag, 26. Mai 2013 zum 71. Mal in den Straßen des Fürstentums statt.
Bei nur drei der letzten 30 Monaco Grands Prix startete der Sieger außerhalb der Top-3
Die Safety Car-Wahrscheinlichkeit ist mit 80% sehr hoch: In den vergangenen zehn Jahren gab es in Monaco insgesamt 14 Safety Car-Phasen
Im letztjährigen Rennen gab es lediglich 25 Boxenstopps, um Reifen zu wechseln – die zweitniedrigste Zahl der Saison (nach Austin mit 24 Stopps)
In den vergangenen drei Rennen gab es in Monaco nur drei Überholmanöver mit Hilfe von DRS, aber 21 Positionswechsel ohne DRS-Einsatz

Nico Rosberg
“Monaco ist stets ein fantastisches Wochenende. Es ist ein tolles Gefühl, ein Rennen in der Stadt, in der ich lebe, zu bestreiten. Vor den Augen meiner Familie und Freunde zu fahren, ist für mich jedes Jahr aufs Neue ein ganz besonderes Erlebnis. Es ist auch nicht alltäglich, jeden Morgen von meiner Wohnung mit dem Roller ins Fahrerlager zu fahren! Dieses Umfeld macht Monaco definitiv zur coolsten Strecke im Rennkalender und die Atmosphäre am Wochenende ist einfach einzigartig. Ich habe schöne Erinnerungen an meinen zweiten Platz im vergangenen Jahr und ich hoffe, dass wir in dieser Saison erneut ein gutes Ergebnis einfahren können. Momentan haben wir ein gutes Auto fürs Qualifying, was in Monaco sehr hilfreich ist. Auf dieser Strecke ist die Startposition so entscheidend, dass die Qualifikation die wichtigste des Jahres ist. Das könnte uns einerseits entgegenkommen, aber andererseits gibt es so viele Unbekannte, besonders mit Blick auf die Reifen, dass wir uns noch etwas in Geduld üben müssen.”

Ross Brawn
“In Monaco haben die Teams normalerweise nicht viele Updates dabei, da sich die Streckenbedingungen im Verlauf des Wochenendes stark verändern. Zuallererst geht es darum, dass sich die Fahrer an die einzigartige Herausforderung der Strecke gewöhnen und sie ein Setup finden, mit dem sie genügend Vertrauen haben, um bis ans Limit zu gehen. Nico und Lewis waren in Monaco in der Vergangenheit extrem stark. Dieses Wochenende wird ihnen gewiss die Möglichkeit geben, ihr Talent zu zeigen. Unsere Ingenieursmannschaft wird sich darauf konzentrieren, auf dieser langsamen Strecke mit vielen Bodenwellen das Beste aus dem Auto herauszuholen, insbesondere mit Blick auf die Haltbarkeit und die konstante Nutzung der Reifen. Gleichzeitig setzen wir unsere Arbeit in den Werken in Brackley und Brixworth fort, um die Gründe, warum wir uns in Barcelona unter Wert geschlagen haben, vollständig zu verstehen und die richtigen Lösungen für die folgenden Strecken zu finden, auf denen uns hohe Reifennutzung erneut beeinträchtigen könnte.”

Toto Wolff
“Der Monaco Grand Prix ist das berühmteste Rennen der Formel 1 und einer der Saison-Höhepunkte. Auf dem engen Straßenkurs werden unsere Fahrer ihr Talent bestens unter Beweis stellen können. Rückblickend lässt sich sagen, dass unsere Autos auf dieser Strecke stets eine starke Pace hatten. Jedem im Team ist bewusst, dass wir momentan ein starkes Auto haben, diese Performance am Sonntagnachmittag jedoch nicht abrufen. Obwohl das Überholen in Monaco schwierig ist, können wir es uns nicht erlauben, den Umgang mit den Reifen zu vernachlässigen. Im Vergleich zu Barcelona müssen wir uns auf diesem Gebiet steigern, um ein starkes Ergebnis einzufahren. In den vergangenen drei Rennen haben wir stets nur mit einem Auto gepunktet – diesen Umstand wollen wir rasch ändern, am besten ab dem nächsten Wochenende in Monte Carlo.”

MERCEDES AMG PETRONAS driver Nico Rosberg talks about his weekend in Spain:

Ab sofort ist der Videoblog von Nico Rosberg an seine Fans auf YouTube online:

Nico Rosberg and Lewis Hamilton locked out the front row of the grid in Barcelona today for MERCEDES AMG PETRONAS.
Nico scored his second consecutive pole position and the team’s third in a row at the Circuit de Catalunya this afternoon
With Lewis in second, both Mercedes will start from the front row for the first time since the 2012 Chinese Grand Prix
Both drivers used three sets of option tyres during qualifying and saved four fresh sets of the prime compound for the race

Nico Rosberg
It’s a great feeling to be on pole again. So far this weekend has been very positive and it’s a pleasure to see that the team is improving and fighting through the problems together. I know everyone back at the factory and at home will have been watching this afternoon and it’s a great feeling for all of us. However, we know that this is only half of the job completed and have the painful memory of what happened in Bahrain to prove that. We’ve worked very hard on our race pace but this track is tough for the tyres, particularly with graining. So it will be a big challenge tomorrow and our goal is to make the most of the opportunity we have from starting at the front and get a strong result for the team.

Ross Brawn
A great job by the team and both of our drivers today: I believe we have the strongest driver pairing in Formula One this year and they demonstrated it today. However, we know that it’s tomorrow afternoon that counts and we have worked diligently this weekend to find the right solutions to improve our performance and consistency in race conditions. I don’t think we will be the strongest team in the race but we are starting from the best possible position. Now we need to get through the first stint, which will certainly be interesting on the option tyre, and then see how our race develops.

Toto Wolff
It was a nice surprise for us to see both cars at the top of the times this afternoon but we know that Sunday afternoon is a more complicated challenge for us. We have worked all weekend with the race in mind but it is clear that we are harder on the tyres than some of our rivals. Tomorrow will show us what progress we have made on improving this situation and our pace in the race.

Lewis Hamilton and Nico Rosberg completed the first two practice sessions for the Spanish Grand Prix in Barcelona today.
A rain shower prior to P1 left the track damp for the session, with Nico and Lewis completing 40 laps between them
The team focused on evaluating the new upgrade package along with the hard and medium Pirelli tyre compounds
In the dry conditions this afternoon, Nico and Lewis completed 45 and 35 laps respectively, finishing in P7 and P6
Drivers
No.
Chassis No.
Practice 1
Practice 2
Lewis Hamilton
10
F1 W04 / 04
19 laps
1:26.374
P6
35 laps
1:23.140
P6
Nico Rosberg
9
F1 W04 / 03
21 laps
1:26.621
P9
45 laps
1:23.398
P7
Weather
Damp morning, dry afternoon
Temperatures
Air: 17-20°C
Track: 18-35°C

Nico Rosberg
It seems that we are quick again on one lap but we need to focus very much on achieving a good race pace. There is still a lot work to do but in general I felt that we had a good test programme today and learned quite a lot. It’s difficult to manage the tyres in these conditions and we have seen a lot of graining today because of the lower temperatures.

Ross Brawn
We’ve been working hard on improving our long runs and there are some signs of improvement today but we need to have a good look at the data this evening before making any conclusions. The car seems to be quite good on low fuel as we know. Tyre degradation is going to be a key consideration over the weekend and we must remain focused to ensure that we get the best possible performance from the car in the race. That’s our priority.

Toto Wolff
A quite difficult day at the office for us today. The car seemed quick over a single lap but what matters for Sunday is how we perform on our long runs. They looked more difficult for both drivers today and we have plenty of work to do overnight to improve our pace for the weekend.

Vergleichstest zwischen Formel 1 und Mercedes-AMG-Fahrzeugen gefahren von Nico Rosberg, Bernd Schneider, Karl Wendlinger und Bernd Mayländer
Mercedes-AMG Performance Drive: Formel 1 gegen Mercedes-Benz A 45 AMG, E 63 AMG, SLS AMG Black Series und SLS AMG GT3
Nico Rosberg im Mercedes-Benz SLS AMG Black Series: “Es wird interessant sein wie lange Michael mit seinem Start warten kann, um uns am Ziel einzuholen.”

Stuttgart – Mercedes-Benz bietet im Rahmen des 24h-Rennens am Sonntag, 19. Mai 2013 ein ganz besonderes Highlight für alle Fans am Nürburgring:
Im Rahmen einer High-Performance-Demonstration werden vier Mercedes-AMG-Fahrzeuge gegen Michael Schumacher im Formel 1-Silberpfeil antreten. Die Fahrzeuge werden zu unterschiedlichen Zeitpunkten vor der Mercedes-Benz Tribüne starten, aber gemeinsam über die Ziellinie fahren. Pilotiert werden die Mercedes-AMG Modelle von Formel 1-Star Nico Rosberg, DTM-Rekordchampion Bernd Schneider, dem früheren Formel 1- und DTM-Piloten Karl Wendlinger sowie dem offiziellen Fahrer des Formel 1-Safety Cars Bernd Mayländer.

Als erstes Fahrzeug geht ein A 45 AMG gefahren von Bernd Mayländer auf die Strecke, es folgen ein E 63 AMG S-Modell (Karl Wendlinger), Nico Rosberg im SLS AMG Black Series und ein SLS AMG GT3 mit Bernd Schneider. Zuletzt startet Michael Schumacher im Formel 1-Silberpfeil auf die 20,832 km lange Runde über die Nordschleife (ohne Grand Prix-Kurs). Der Formel 1-Rekordweltmeister fährt bei dieser Gelegenheit als erster Fahrer seit Juan Manuel Fangio im Jahr 1954 in einem Silberpfeil der Gegenwart auf der Nordschleife.

Michael Schumacher:
“Es wird toll, den Zuschauern des 24h-Rennens mit unserem Mercedes-AMG Performance Drive einen solchen Hingucker bieten zu können. Mit einem Formel 1-Auto über die Nordschleife zu fahren, das wird für mich und sicherlich auch die Motorsport-Fans ein unvergessliches Erlebnis. Die Nordschleife als eine der legendärsten Rennstrecken der Welt ist der perfekte Ort für eine solche Demonstrationsfahrt, und die Mercedes-Benz Fahrzeuge sind allesamt faszinierende und leistungsstarke Autos – eine einmalige Parade für alle Zuschauer und Auto-Liebhaber.”

Nico Rosberg:
“Mit dem 24h-Rennen und dem Formel 1 Grand Prix finden in diesem Jahr gleich zwei Motorsport-Highlights auf dem Nürburgring statt. Unser Mercedes-AMG Performance Drive mit fünf Mercedes-Benz Fahrzeugen auf der Nordschleife ist eine fantastische Einstimmung auf beide Events. Es wird interessant sein wie lange Michael mit seinem Start warten kann, um uns am Ziel einzuholen. Persönlich freue ich mich natürlich schon jetzt ganz besonders auf das deutsche Formel 1-Rennen vom 5.-7. Juli in der Eifel. Das wird ein fantastisches Wochenende und ich hoffe, dass viele der Fans vom 24h-Rennen dann wieder am Nürburgring live dabei sein und uns in unseren Silberpfeilen anfeuern werden.”

Die Fahrzeuge und ihre Fahrer

Fahrzeug: Mercedes-Benz A 45 AMG (360 PS, 0-100 km/h: 4,6s)
Fahrer: Bernd Mayländer

Fahrzeug: Mercedes-Benz E 63 AMG S-Modell (585 PS, 0-100 km/h: 3,6s)
Fahrer: Karl Wendlinger

Fahrzeug: Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (über 500 PS)
Fahrer: Bernd Schneider

Fahrzeug: Mercedes-Benz SLS AMG Black Series (631 PS, 0-100 km/h: 3,6s)
Fahrer: Nico Rosberg

Fahrzeug: MERCEDES AMG PETRONAS F1 (ca. 750 PS, 0-100 km/h: 2,7s)
Fahrer: Michael Schumacher

Test comparison between Formula 1 and Mercedes-AMG cars driven by Nico Rosberg, Bernd Schneider, Karl Wendlinger and Bernd Mayländer

Mercedes-AMG Performance Drive: Formula 1 versus Mercedes-Benz A 45 AMG, E 63 AMG, SLS AMG Black Series and SLS AMG GT3

Nico Rosberg in Mercedes-Benz SLS AMG Black Series: “It will be interesting to see how long Michael can delay starting before catching up with us at the finish.”

Stuttgart – As part of the programme for the 24-hour race on 19th May 2013, Mercedes-Benz will put on a special event highlight for fans at the Nürburgring:
As part of a high-performance demonstration, four Mercedes-AMG vehicles will go up against Michael Schumacher in a Formula 1 Silver Arrow. The vehicles will start at different times in front of the Mercedes-Benz grandstand but will cross the finish line simultaneously. The Mercedes-AMGs will be driven by: Formula 1 star Nico Rosberg, DTM record-breaking champion Bernd Schneider, ex-Formula 1 and DTM driver Karl Wendlinger and by the official driver of the Formula 1 Safety Car Bernd Mayländer.

The first vehicle to go out on track will be an A 45 AMG driven by Bernd Mayländer, followed by: Karl Wendlinger in the E 63 AMG S, Nico Rosberg in the SLS AMG Black Series, and Bernd Schneider in an SLS AMG GT3. Finally, Michael Schumacher will set off in a Formula 1 Silver Arrow on the 20.832km lap around the Nordschleife (excluding grand prix circuit). On this special occasion, the Formula 1 record world champion will be the first driver to cover the Nordschleife in a state-of-the-art Silver Arrow since Juan Manuel Fangio in 1954.

Michael Schumacher:
“This Mercedes AMG Performance Drive will be simply great, affording spectators at the 24-hour race a really top-class spectacle. Driving around the Nordschleife in a Formula 1 car will be an unforgettable experience both for me and for the motor racing fans. The legendary Nordschleife, famous throughout the world, is the perfect place for this demo, and the Mercedes-Benz vehicles taking part are all fascinating, powerful cars, a unique parade for all the spectators and car enthusiasts gathered there as they hurtle past.”

Nico Rosberg:
“The Nürburgring will play host to two super motor racing events with the 24-hour race and this year’s Formula 1 Grand Prix. Our Mercedes-AMG Performance Drive on the Nordschleife with five Mercedes-Benz cars makes a fantastic warm-up for both events. It will be interesting to see how long Michael can delay starting before catching up with us at the finish. As for me personally, I am, of course, really looking forward to the German Formula 1 race in the Eifel (5th-7th July, but this too is going to be a fantastic weekend and I hope that many of the fans present for the 24-hour race at the Nürburgring will be on hand to cheer us in our Silver Arrows.”

The vehicles and their drivers

Fahrzeug: Mercedes-Benz A 45 AMG (360bhp, 0-100km/h: 4.6secs)
Fahrer: Bernd Mayländer

Fahrzeug: Mercedes-Benz E 63 AMG S (585bhp, 0-100 km/h: 3.6secs)
Fahrer: Karl Wendlinger

Fahrzeug: Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (more than 500bhp)
Fahrer: Bernd Schneider

Fahrzeug: Mercedes-Benz SLS AMG Black Series (631bhp, 0-100 km/h: 3.6secs)
Fahrer: Nico Rosberg

Fahrzeug: MERCEDES AMG PETRONAS F1 W02 (approx. 750bhp, 0-100 km/h: 2.7secs)
Fahrer: Michael Schumacher

Das fünfte Rennen der Formel 1-Saison 2013 findet beim Großen Preis von Spanien auf dem Circuit de Catalunya in Barcelona statt. Es ist das erste von sieben Europa-Rennen in diesem Jahr.
Der Weg vom Start bis zur ersten Kurve ist in Barcelona mit 730 Metern der längste der gesamten Saison
Bei den letzten beiden Spanien Grands Prix kam es zu 57 (2012) und 83 (2011) Überholmanövern während des Rennens
In den Jahren 2011 (75) und 2012 (65) gab es insgesamt 140 Boxenstopps während der zwei Rennen, mehr als in den vorangegangenen vier Jahren zusammen (130)

Nico Rosberg
“Ich freue mich sehr darauf, am nächsten Wochenende nach Spanien zu reisen. Wir wissen, dass das Auto bei den Wintertestfahrten sehr gut auf dem Circuit de Catalunya funktioniert hat und ich bin zuversichtlich, dass wir ein starkes Wochenende erleben können. Allerdings müssen wir noch abwarten, wie sich unsere Pace im Vergleich zur Konkurrenz entwickeln wird. Ich war in dieser Woche für einige Tage in der Fabrik, um im Simulator zu arbeiten und das Team zu treffen. Jeder im Team arbeitet hart, um unsere Renn-Performance weiter zu steigern. Ich erwarte ein interessantes Wochenende und sobald wir wissen, wie das Kräfteverhältnis in Barcelona aussieht, sollten wir einen ersten Eindruck davon erhalten, wie es für den Rest der Saison aussehen könnte.”

Ross Brawn
“In den beiden Wochen seit unserer Rückkehr aus Bahrain haben wir in den Werken in Brackley und Brixworth hart gearbeitet, um uns auf den Beginn der Europa-Saison am nächsten Wochenende vorzubereiten. Dabei haben wir uns auf zwei Schlüsselbereiche konzentriert: Die Fertigstellung unseres Upgrade-Pakets für Spanien sowie ein besseres Verständnis für unsere vergleichsweise weniger gute Rennpace in Bahrain. Beim zweiten Punkt haben wir Fortschritte erzielt und werden an den kommenden Rennwochenenden einige Neuerungen testen, die uns ein Stück weiter bringen sollten. Es liegt noch Arbeit vor uns, aber wir sind auf dem richtigen Weg, denn schlussendlich zählt nur die Leistung im Rennen. Wir kennen den Circuit de Catalunya sehr gut und haben bei den beiden Wintertests dort viele Daten gesammelt, die uns bei der Vorbereitung auf das Wochenende helfen werden. Allerdings müssen wir damit rechnen, dass die Streckenbedingungen zu dieser Jahreszeit ganz anders sein können als zu Beginn des Jahres. Das Überholen ist auf dieser Strecke schwieriger als auf einigen anderen Kursen zu Beginn der Saison und natürlich werden alle Teams Neuentwicklungen zu diesem Rennen mitbringen – das sollte das Wochenende zu einer interessanten Herausforderung machen.”

Toto Wolff
“Die Pause zwischen den Rennen in Bahrain und Spanien war für uns sehr willkommen. Sie gab uns die Gelegenheit, die Ereignisse des vergangenen Grand Prix genau zu analysieren. So konnten wir ein gutes Bild von unseren unterschiedlichen Leistungsstärken während der Rennen gewinnen und herausfinden, warum wir uns in Bahrain unter Wert geschlagen haben. In Barcelona werden wir deshalb, zusätzlich zu unserem geplanten Upgrade-Paket, einige Lösungen testen, die unseren Umgang mit den Reifen verbessern sollten. Die Strecke gilt als Maßstab für die Aerodynamik eines Autos und wir haben dort zum Ende der Wintertestfahrten eine starke Leistung gezeigt. Am Rennwochenende werden die Streckenbedingungen und Temperaturen jedoch ganz anders sein. Darauf müssen wir unser Auto richtig einstellen. Das Ziel ist, unsere Performance am Sonntagnachmittag zu steigern, damit diese genauso gut ist wie an den Samstagen der vergangenen beiden Rennwochenenden. Es wird interessant sein zu erfahren, welche Fortschritte die Teams seit dem letzten Test auf dieser Strecke erzielt haben und wie gut die geplanten Upgrade-Pakete an den verschiedenen Autos funktionieren.”